ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ: ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟΝ ΜΑΪΟ ΜΕ ΧΑΜΗΛΕΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ

Η τουριστική βιομηχανία επλήγη σε τεράστιο βαθμό από την πανδημία, και το μέλλον της φαντάζει αβέβαιο, τουλάχιστον το προσεχές διάστημα. Η χώρα μας με τον τουρισμό να έχει θέση σχεδόν… μονοκαλλιέργειας στην ελληνική οικονομία, βρίσκεται στις χώρες που τραυματίστηκαν βαθιά από τα προβλήματα που προκάλεσε ο Covid-19 στις μετακινήσεις και στις επισκέψεις τουριστών. Ιδίως για τον κλάδο του τουρισμού κρουαζιέρας, μια δραστηριότητα που τα τελευταία χρόνια κέρδιζε διαρκώς έδαφος και προσέφερε μια ακόμα πηγή εσόδων για την Ελλάδα από τον τουρισμό, το 2020 ήταν καταστροφικό και γίνεται ήδη τιτάνια προσπάθεια για το προσεχές καλοκαίρι, ώστε να διασωθεί ένα κομμάτι της πίτας.

Σε αυτό το πλαίσιο, υπήρξε διαδικτυακή συνάντηση του υπουργού Τουρισμού με εκπροσώπους της κρουαζιέρας, προκειμένου να συντονιστούν οι ενέργειες για την όσο το δυνατόν καλύτερη προετοιμασία. «Πέρυσι η Ελλάδα πρωτοστάτησε στην παγκόσμια επανέναρξη της κρουαζιέρας. Συνεχίζουμε, ακόμη πιο δυναμικά, προς την ίδια κατεύθυνση, σχεδιάζοντας το φετινό άνοιγμα. Η κρουαζιέρα, ως μία από τις βασικές μορφές τουρισμού για τη χώρα μας, είναι πολύ σημαντική για την ελληνική οικονομία. Ως εκ τούτου απαιτείται μεγιστοποίηση της συνεργασίας και της προσπάθειας προκειμένου η κρουαζιέρα να ανοίξει με ασφάλεια το συντομότερο δυνατόν», ήταν η εισήγηση του κ. Θεοχάρη, για να σημειώσει στη συνέχεια την ανάγκη προβολής οτιδήποτε ελληνικού μέσω των προγραμμάτων κρουαζιέρας με φροντίδα των πλοιοκτητών. Παράλληλα, τους ζήτησε την αύξηση στις προμήθειες τροφοδοσίας των πλοίων με προϊόντα από Έλληνες παραγωγούς. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών κρουαζιέρας δεσμεύτηκαν να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή στήριξη στον Ελληνικό Τουρισμό, όχι μόνο φέτος αλλά και στα επόμενα χρόνια. Οι ίδιοι δήλωσαν επίσης ικανοποιημένοι από τη μέχρι στιγμής συνεργασία με το υπουργείου Τουρισμού.

Το 2019 ήταν μια εξαιρετική χρονιά για τον τουρισμό κρουαζιέρας στη χώρα μας, με μια σειρά λιμάνια, από τον Πειραιά μέχρι τη Σύρο και από τη Ρόδο μέχρι την Καβάλα, να γίνονται κέντρα κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο. Ειδικότερα οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων ανήλθαν το 2019 στις 3.899 (από 3.410 το 2018), σημειώνοντας άνοδο 14,34%, ενώ οι αφίξεις επιβατών κρουαζιέρας ανήλθαν στις 5.537.500 (από 4.788.642 το 2018) σημειώνοντας αύξηση πάνω από 15%!

Το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, ο Πειραιάς, και οι δημοφιλείς Σαντορίνη, Μύκονος, Κέρκυρα και Ρόδος συναπάρτιζαν την πρώτη πεντάδα με τη μεγαλύτερη τουριστική κίνηση κρουαζιερόπλοιων και επιβατών.

Διεθνής τραγωδία το 2020

Είναι γεγονός ότι οι συνέπειες στον τομέα της Κρουαζιέρας σε παγκόσμια κλίμακα, μετά τα δυσάρεστα γεγονότα που συνέβησαν σε κρουαζιερόπλοια λόγω κρουσμάτων κορωνοϊού, ήταν καταστρεπτικές, με αποτέλεσμα να ακυρωθούν όλες οι προγραμματισμένες κρουαζιέρες από τον Μάρτιο μέχρι το τέλος του έτους.

Σήμερα η κατάσταση που επικρατεί σε αυτόν τον τομέα, πάντα σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι ακόμα πιο απογοητευτική από τότε που ξεκίνησε η πανδημία. Από τα 450 κρουαζιερόπλοια όλων των κατηγοριών που κυκλοφορούσαν σχεδόν μέχρι το τέλος του 2019 και μετέφεραν επιβάτες για πρώτη χρονιά άνω των 30 εκατομμυρίων, και με πρόβλεψη για το 2020 γύρω στα 32 εκατομμύρια, σήμερα τα περίπου 300 κρουαζιερόπλοια είναι παροπλισμένα και άλλα περίπου 100 βρίσκονται σε κατάσταση αργίας, αγκυροβολημένα σε διάφορα λιμάνια του κόσμου χωρίς επιβάτες, αλλά δυστυχώς με τεράστιο αριθμό πληρωμάτων που ακόμα αδυνατεί να επαναπατριστεί λόγω των ακυρώσεων των αεροπορικών δρομολογίων στις χώρες τους.

Οι μεγάλες εταιρείες κρουαζιεροπλοίων, όπως η CARNIVAL, η ROYAL CARIBBEAN, η NORWEGIAN CRUISE LINE και άλλες, αναγκάστηκαν εκ των πραγμάτων να ακυρώσουν παραδοσιακές κρουαζιέρες τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2020, και με δυσμενή πρόβλεψη για το 2021. Επιπλέον, κρουαζιέρες σε Αυστραλία και Νέα Ζηλανδία, καθώς επίσης στην Ασία, με προορισμούς κυρίως λιμάνια της Κίνας και της Ινδίας, ακυρώθηκαν όλες για το 2020 και φυσικά για το 2021 δεν έχουν προγραμματισθεί εκ νέου. Οι δυο ηγέτιδες εταιρείες στον χώρο της κρουαζιέρας, οι CARNIVAL και ROYAL CARIBBEAN, μελετούν το σενάριο για πραγματοποίηση μόνο για 3/4ήμερες κρουαζιέρες από το Μαϊάμι προς τις Μπαχάμες και το Μεξικό με κρουαζιερόπλοια μικρής δυναμικότητας και με αρκετά μειωμένο κόστος, καθώς επίσης και με άλλες ειδικές προσφορές για να προσελκύσουν επιβάτες. Σε αυτό το πλαίσιο είναι μάλλον απίθανο να πραγματοποιηθούν φέτος οι δημοφιλείς κρουαζιέρες στη Βόρεια Ευρώπη, κάτι που συνέβη και το 2020.

Οι μεγάλης διάρκειας κρουαζιέρες άνω των δέκα ημερών έχουν όλες ακυρωθεί και υπάρχουν ελπίδες ότι, αν οι συνθήκες βελτιωθούν, πιθανόν να ξαναρχίσουν δειλά-δειλά από τον Μάιο και με τον ρόλο του εμβολιασμού να είναι καθοριστικός για τη χάραξη του χρονοδιαγράμματος.

Ακόμα κι αν ξεκινήσουν αυτές οι κρουαζιέρες, τα προγράμματα θα τροποποιηθούν ριζικά αφιερώνοντας πολύ περισσότερο χρόνο στο ταξίδι και περιορίζοντας την παραμονή στα λιμάνια σε πολύ λιγότερο χρόνο, ούτως ώστε να αποφεύγονται πιθανές επικίνδυνες επαφές με τον έξω κόσμο.

Φυσικά οι συνθήκες γι’ αυτού του είδους κρουαζιέρες θα είναι εντελώς διαφορετικές από την προ κορωνοϊού περίοδο. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας πρόκειται να εκδώσει σύντομα οδηγίες για περιορισμό του αριθμού των επιβατών στα υπάρχοντα κρουαζιερόπλοια, καθώς επίσης και άλλες διατάξεις που θα αφορούν την προστασία της υγείας πληρωμάτων και επιβατών.

Η κατάσταση της παγκόσμιας κρουαζιέρας είναι δυστυχώς απελπιστική. «Η CARNIVAL και όλες οι αδελφικές της εταιρείες έχουν απολύσει μέχρι σήμερα πάνω από 10.000 προσωπικό γραφείων και η ROYAL CARIBBEAN μέχρι στιγμής πάνω από 2000. Παράλληλα, αναγκάστηκαν να συνάψουν δανειακές συμβάσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων με υπέρογκα επιτόκια για να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τις τεράστιες οικονομικές υποχρεώσεις τους λόγω της αναγκαστικής αργίας των κρουαζιεροπλοίων τους και της ακύρωσης των μελλοντικών προγραμματισμένων κρουαζιερών για το 2020», σημειώνει ο πρόεδρος της Majestic Cruises και πρώην αντιπρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας, Μιχάλης Λάμπρος.

Σήμερα ορισμένες από τις εταιρείες κρουαζιερόπλοιων που εκτελούσαν κρουαζιέρες σε λιμάνια στη Μεσόγειο με έμφαση στην MSC και στην COSTA έχουν διαφημίσει επταήμερες κρουαζιέρες από τον Ιούλιο, με μικρής χωρητικότητας κρουαζιερόπλοια και με αφετηρία Ιταλικά λιμάνια και πιθανούς προορισμούς και στην Ελλάδα. Η Royal Caribbean International από την πλευρά της ανακοίνωσε ότι θα αρχίσει ταξίδια από το Ισραήλ για πρώτη φορά τον προσεχή Μάιο με το νεότευκτο κρουαζιερόπλοιο Odyssey of the Seas. Το ταξίδι θα ξεκινά από τη Χάιφα και με ένα συνδυασμό τριών έως επτά διανυκτερεύσεων θα ελλιμενίζεται σε ελληνικά νησιά όπως τη Ρόδο, τη Σαντορίνη και τη Μύκονο, ενώ στο δρομολόγιο του συμπεριλαμβάνεται και ο Πειραιάς.